潤滑油檢測機構國聯質檢，是一所大型、法定第三方檢測機構，目前擁有1.7萬平米實驗室，技術及論文余個，參與際內能力驗證千余次，獲得CMA\CMAF資質，檢測覆蓋33個大類，與世界600檢測機構達成技術合作共享，檢驗結果得到74個*，成為“中大檢測聯盟"，擁有進的食品品毒理病理功能安全評價單位，科研創新綠色植被環保項目已申報，受到內各主流媒體及環保主管導高關注，在業界*互聯+質量檢測的商業模式實現了內*全域全區域全天候無縫法定檢測服，創造了檢測業多個*。

多年的沉淀以及不斷的創新，讓聯質檢在檢測行業贏得了尊重， 2016年5月成功登陸新三板，并以此為契機，依托資本市場的優，加快企業發展步伐，增強企業綜合實力和核心競爭力，再創輝煌！

檢測概述

柴油有輕重柴油之分，農用拖拉機一般使用輕柴油。輕柴油其凝點一般分為10號、0號、-10號、-20號、-35號等牌號。為了節省開支，吉林省的廣大地區，除了寒冬從事運輸的養機戶需備-35號油外，一般從事農業生產只需備有0號和-20號兩種柴油即可。夏季用0號柴油，冬季用11號柴油。其它地區可根據本地具體的氣溫情況，選擇合適號碼的柴油。

農用柴油機需選用柴油機機油。柴油機機油機油分為8號、11號和14號三種。一般夏季用8號機油，冬季用11號機油。

齒輪油分為20號和309號兩種。夏季用30號；冬季用20號。這里提醒養機戶注意，嚴禁用機油代替齒輪油，或在齒輪油中摻配柴油和煤油，以免降低其粘，減弱潤滑性能，加速齒輪磨損。

柴油機選用黃油不可“一刀切"，要根據柴油機的各部件有針對性的選備：

1、與水或潮氣直接接觸，工作溫較低的零部件，可選用鈣基脂或合成鈣基脂黃油。

2、工作溫高的零部件，可選用復合鈣基脂合成鈣基脂。

3、不與水或潮氣接觸而溫高的零部件，可采用鈉基脂或合成鈉基脂黃油。

4、氣溫高，工作溫高且負荷較大時，應選用牌號較T(不是)高的潤滑脂。

5、一般情況下，夏季用牌號高的黃油；冬季用牌號低的黃油。

檢測檢測項目及依據標準

? 服務特點

針對潤滑油行業各級企業在生產、銷售、使用過程中的需求痛點，進行專項服務。 國聯資質齊全，專家資源豐富，價格低，周期短、服務響應快，技術咨詢定制化服務。并且提供各項增值服務，幫助客戶進行各類潤滑油的檢測，實現控制風險、縮短周期、保證質量的重要目的。

? 服務內容

適用范圍：潤滑油生產企業/經銷商；潤滑油使用方

石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦力，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。

潤滑油檢測機構

SH/T0751-2005高溫和高剪切速率下粘度測定法（錐形塞粘度計法）

潤滑油檢測范圍：

軸承潤滑油,車用潤滑油,合成潤滑油,發動機潤滑油,機械潤滑油,壓縮機潤滑油,耐高溫潤滑油,航空潤滑油,抗磨潤滑油,冷凍潤滑油,納米潤滑油,船用潤滑油,環保潤滑油,防銹潤滑油,電機潤滑油,齒輪潤滑油,減速機潤滑油

潤滑油檢測項目:

檢測粘度,檢測水分,檢測astm,api檢測,檢測參數,含鐵量檢測,飽和蒸氣壓檢測,內金屬雜質檢測,閃點檢測,常規檢測,成分檢測,粘度指數檢測,清潔度檢測,化驗檢測,總氯含量檢測,氣相色譜檢測

潤滑油檢測方法：

潤滑油現場檢測,主要是定性,難以定量。常用指標,例如:黏度可以使用落球黏度計,將待測油品與標準油品進行黏度比較;水分可以使用加熱法,油品加熱有明顯爆裂聲響則表明含水;機械雜質可以使用濾紙油漬實驗;水溶性酸堿可以使用指示劑法等等。具體來說，不同的潤滑油在不同的應用工況下所側重的檢測項目會有所差異。

潤滑油檢測的目的和意義：

新潤滑油檢測質量評價，能夠幫助企業采購風險，嚴把新油入庫質量關，確保設備潤滑安全。在用潤滑油的檢測報告，能根據設備的潤滑與磨損狀態，提出相應的處理與解決措施，為企業設備管理人員開展潤滑管理和視情維護提供決策依據，避免發生嚴重的潤滑故障與機械失效。

潤滑油檢測項目：

一般檢測常規項目：閃點，傾點，粘度指數，運動粘度40℃，運動粘度100℃，氧化性（旋轉氧彈）、酸值、破乳化、泡沫、四球試驗等。

潤滑油機油類：汽油機油、柴油機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、冷凍機油、內燃機車柴油機油、農用柴油機油、電廠運行中汽輪機油質量、負荷噴油回轉式空氣壓縮機油。

潤滑油齒輪油類：重負荷車輛齒輪油、工業閉式齒輪油、合成工業齒輪油。

潤滑油液壓油類：10號航空液壓油、液壓油。

潤滑油其他油類：食品機械白油、航空噴氣機潤滑油、20號航空潤滑油、L-AN 全損耗系統用油、熱定型機潤滑油、4839號抗化學潤滑油、4802號抗化學潤滑油、007,7008號通用航空潤滑油。

發動機油、液壓油、齒輪油、汽輪機油（透平油）、渦輪機油、壓縮機油、冷凍機油、車輛齒輪油等工業潤滑油

潤滑脂檢測

導熱硅脂、鈣鈉基潤滑脂、鐵道潤滑脂、鋼絲繩表面脂、制動缸脂、鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂、鋇基潤滑脂、鋁基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、復合鈣基潤滑脂、復合鋁基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂、7163號阻尼脂等

機油檢測

汽油發動機機油、柴油發動機機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、冷凍機油、內燃機車柴油機油、農用柴油機油等

潤滑油實驗標準

AS 4594.1-1999內燃機 性能 第1部分:道路 鐵路和海洋用發動機 標準參考情況和動力 燃料消耗及潤滑油消耗的報單 部分取代AS 2789.1:1986標準

ASTM D91-2002(2007)e1潤滑油沉淀值試驗方法

ASTM D874-2007潤滑油和添加劑鹽灰分的試驗方法

ASTM D874-2013潤滑油和添加劑鹽中灰分的試驗方法

ASTM D892-2011a潤滑油起泡性能試驗方法

ASTM D892-2013潤滑油起泡性能試驗方法

ASTM D893A-2010用過的潤滑油中不溶物的測試方法。

ASTM D893-2014用過的潤滑油中不溶物的試驗方法

ASTM D972-2002(2008)潤滑脂和潤滑油蒸發損失的試驗方法

ASTM D1091-2011潤滑油和添加劑中磷含量的標準試驗方法

潤滑油機油類：汽油機油、柴油機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、內燃機車柴油機油、農用柴油機油、機油檢測等

潤滑油齒輪油類：重負荷車輛齒輪油、工業閉式齒輪油、合成工業齒輪油、齒輪油檢測等

潤滑油液壓油類：10號航空液壓油、液壓油、液壓油檢測等

潤滑脂類: 食品機械潤滑脂、鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂等

隨著全球環保意識的不斷增強，國家對于可持續發展的環保要求也上升到了的高度，這從提前實行的國六排放標準中就可見一斑。在超過120年的歷史中，潤滑油始終秉承低碳環保的發展理念，用技術和創新能力幫助客戶和消費者實現可持續發展的愿望和期待，在提高能源效率、降低碳足跡和資源使用、推動能源轉型等方面不斷努力，成就可持續發展的長遠目標，著力實踐對于綠色環保的責任和義務。

潤滑劑

用以潤滑、冷卻和密封機械的摩擦部分的物質。

根據來源有礦物性潤滑劑（如機械油）、植物性潤滑劑和動物性潤滑劑（如牛脂）。此外，還有合成潤滑劑，如硅油、脂肪酸酰胺、油酸、聚酯、合成酯、羧酸等。

根據性狀有油狀液體的潤滑油、油脂狀半固體的潤滑脂以及固體潤滑劑。

根據用途可分為工業潤滑劑（包括潤滑油和潤滑脂）、人體潤滑劑。

潤滑劑的種類很多，應用廣泛。潤滑劑也常用于塑料等加工中改進流動性和脫模性，防止在機內或模具內粘著而產生魚眼等缺陷。

工業潤滑劑

主要作用是降低摩擦表面的摩擦損傷。但由于工業機械的范圍很廣，各種機械對潤滑油的要求主要滿足降低摩擦、磨損之外，還有一些隨著工作環境、工作條件不同而提出的要求。分為：

⑴ 車用潤滑劑

⑵ 工業潤滑劑

包括機械油（高速潤滑油）、織布機油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機油、壓縮機油、冷凍機油、氣缸油、船用油、齒輪油、機壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油。

⑶ 潤滑脂

產品范圍

內燃機油、液壓油、齒輪油、透平油、壓縮機油、導熱油、變壓器油、潤滑脂、船用潤滑油、齒輪油、切削液、絕緣油、防銹油。

服務范圍

1. 潤滑油品質分析：評定油品質量狀況；

2. 潤滑狀態評價：定期跟蹤監測及時發現設備在用油的劣化程度及污染原因，為設備使用者提供合理潤滑管理方式和換油周期；

3. 磨損故障診斷：對設備在用油中磨損金屬的分析，預測設備主要磨損部件可能出現的故障情況，診斷故障部位、判斷磨損或失效原因和程度，設備維修；

4. 現場取樣：SGS現場取樣，確定科學的取樣方案及合理的取樣位置；

5. 增值服務：培訓、取樣設備、樣品瓶、樣品分類標簽以及包裝等。

潤滑油的檢測指標有哪些方面：

有七個方面：粘度、水含量、總酸值、污染度分析、光譜元素分析、鐵譜磨損分析、PQ指數。

1、粘度  ：

基本概念:粘度是流體流動時內摩擦力的量度,用于衡量油品在特定溫度下  ；

抵抗流動的能力。

檢測方法:用毛細管粘度計來測定油品的運動粘度.GB/T 265、ASTM D445。

檢測目的:油號劃分的主要依據  ：

（1）油品選擇的主要依據

（2）油品劣化的重要報警指標

（3）可判斷用油的正確性

2、水含量：

基本概念:是指油中含水量的百分數(游離水、乳化水、溶解水)  。

檢測方法:測定采用蒸餾法;GB/T 260、ASTM D95  。

檢測目的:水分破壞油膜,降低潤滑性,加劇摩擦付部件的磨損,能夠與油品起反應,形成酸、膠質和油泥水能析出油中的添加劑,降低油品的使用性能,低溫時使油品流動性變差,腐蝕、銹蝕設備的金屬材料 。

3、總酸值：

基本概念:中和1g試樣中全部酸性組分所需要的酸量,并換算為等當量的酸量,以mgKOH/g表示.

檢測方法:顏色指示劑法和電位滴定法.

GB/T 7304、ASTM D664

檢測目的:判斷基礎油的精制程度;

成品油中酸性添加劑的量度;

油品使用過程中氧化變質的重要判別指標.

4、污染度分析：

基本概念:檢測油中污染雜質顆粒的尺寸、數量及分布。

檢測方法:自動顆粒計數法(遮光法)  。

NAS 1638、ISO 4406。

檢測目的:能定量檢測潤滑油中的污染顆粒的數量和污染等級;

對于精密的液壓系統,固體顆粒污染將加劇控制元件的磨損;

對于透平系統,固體顆粒污染將加劇軸承等部件的磨損

5、光譜元素分析：

基本概念:檢測在用油中磨損金屬、污染元素以及添加劑元素的含量。

檢測方法:ASTM D6595發射光譜法(顆粒尺寸<10um)。

檢測目的:磨損金屬——根據磨損金屬的成分和含量趨勢,判斷設備有關部件的磨損情況;

污染元素——判斷油品污染程度和原因;

添加劑元素——判斷設備在用油添加劑損耗度.

6、鐵譜磨損分析：

基本概念:檢測在用油中磨損顆粒的形狀、成分、大小和數量。

檢測方法:APTC/QTD-D01磁場沉積、顯微鏡分析判斷。

檢測目的:對磨損顆粒形狀的分析, 判斷設備的異常磨損類型;

對磨損顆粒大小和數的分析,判斷設備的異常磨損程度;

對磨損顆粒成分的分析, 判斷設備的異常磨損部位。

7、PQ指數：

PQ Index當含有鐵磁性磨粒的樣品放置在PQ指數測定儀磁場中時，PQ指數測定儀測量由此產生的磁場變化，顯示結果為 PQ 指數（無量綱的定量數字），它與樣品中鐵屑的含量及顆粒的大小呈良好的線性關系。由于PQ指數對大尺寸鐵磁性磨粒更為敏感，因此常與元素分析配合使用，提高故障探測率。

潤滑油簡單檢測方法：

1、辨色法:取出少量機油盛在無色透明的容器內，觀察其顏色。正常的為棕色和藍黑色。若呈乳，則表明機油中摻入了柴油或水分，應及時更換。若呈深黑色，則表明機油已經變質，必須及時更換；

2、油斑法：將待查機油攪勻后滴在白紙上(是濾紙)，形成油斑，油斑從單位向外經過大約2～3個小時的逐漸擴散，形成三個同心圓環。根據這三個區域的顏色、寬窄和形態就可以辨別機油的狀態；

3、捻磨法：從油低殼中取出少許機油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有雜質或像水一樣無粘稠感，甚至發澀或有酸味，機油已經變質。如果捻磨后在手指上能見到細小閃亮的金屬磨削，則說明發動機存在比較嚴重的磨損部位，同時也說明機油必須立刻更換。

潤滑油含水量檢測方法：

1、加熱法： 這個方法可以進行基本的判斷，操作簡單，使用一塊鐵片，在火上加熱到130℃左右，在鐵片上滴入一滴潤滑油，如果有水分會觀察到氣泡，是因為油里的水分受熱蒸發引起的氣泡，氣泡越大、數量越多，說明含水量越多。如果看見氣泡還能聽見劈啪的爆裂聲，說明含水量相對較多，可能已經達到了2000ppm以上，注意，加熱法只適用于測定乳化水和游離水；

2、氫化鈣試劑檢測：使用氫化鈣壓力檢測裝置也是現場檢測的一種簡便方法，原理是水分與氫化鈣反應會放出氫氣，引起密閉容器內壓力的變化。壓力的變化可以計算出有多少水與氫化鈣發生了反應，這種方法成本較低；。

3、相對濕度傳感器檢測：濕度傳感器也是現場檢測的一種，通過一層電容薄膜，感測薄膜上彌散的濕度含量，優點是價格低、可以安裝在重要的設備上，長期、實時監測設備潤滑油里的含水量；

4、傅立葉紅外光譜分析：現場檢測具有實時性、便于簡單操作的特點，但有時候判斷會比較主觀、不夠準確，傅立葉紅外光譜分析（FTIR）可以檢測水分，對游離水、乳化水和溶解水都比較敏感，但缺點是對于較低的含水量不夠，1000ppm以下的含水量難以檢測，對于要求較高的工業監測不夠準確；

5、卡爾費休水分測試：卡爾費休水分檢測是為精準的水分檢測方式，游離水、乳化水、溶解水均可檢測，操作得當的情況下，對水分的檢測可以量化到10ppm（0.001%）的級別，一般的工業監測和精準的工業監測都可以使用。

1、活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。如果使用假機油則沒法達到這種效果，發動機磨損加劇，故障不斷。

2、發動機溫度過高：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身并不具有冷卻作用。但發動機內由于燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。假機油很難傳遞熱量，所以容易引起發動機溫度過高，減低壽命，水溫過快超標等等。

3、沒法清潔發動機：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。但假機油清潔作用差，所以使用假機油一段時間后你會發現發動機上很多污漬油膩等的東西。

4、排放增加、機油消耗過快：機油可以在活塞環與氣缸壁之間形成一個“密封圈"，減少氣體的泄漏，保證氣缸內有足夠壓力。這一如果沒有保證會導致氣缸壓力泄露，發動機不能輸出足夠動力，引起油耗變高、排放增加、機油消耗過快等一系列的問題。

5、加速金屬氧化銹蝕嚴重：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。但假機油這種功能差，所以會加速金屬氧化，銹蝕嚴重。

6、磨損加劇：機械故障不斷：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。但假機油這種潤滑能力差，所以金屬之間的碰撞和負荷很難傳遞，久而久之機械故障就來了。

7、油耗增加：好的潤滑油能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損。如果使用假機油會直接或間接的引起油耗增加。

辨別真假機油的10種可操作方法，假機油的危害如此嚴重，你要掌握一些有效的鑒別真假機油的方法：

1、看包裝外觀

真機油的包裝做工非常工整，沒有毛茬，封口蓋是一次性蓋子，同時包裝盒顏色明亮，而假機油的外包裝做工粗糙同時顏色暗淡。此外，很多真機油缺口處有封口錫紙，上面會有相應廠家的記號，在購買機油時一定要仔細查看。

2、看價格

真機油價格相對穩定，一般不會相差很大。有些店家打出名聲說是正宗的油，或者網購機油時看到評論說是正宗的，但是在價格上如果和別的相差過于懸殊，車主就要小心了。

3、冷凍法

如果真的要較真檢查愛車買的是否真機油，你可取少許機油至紙杯中，然后將其放置在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。冷凍48小時候，正宗的機油會表現出不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假貨機油則會出現輕微的粘稠，并且出現渾濁狀態。

4、皮膚觸感

一般品質好的合成制動液有明顯的燒手、燙手、發熱的感覺。而劣質的制動液涂少許于手背皮膚明顯發涼，有將手放入冷水或涂上酒精的感覺。

5、對比防偽碼和合格碼

在揭開蓋子上層看到防偽碼后，大家應該注意一下，防偽碼下面還有一層，上面還有兩排數碼，可以發現這組數碼就是瓶身上的檢驗合格碼，這兩個碼是一樣的，也就是說瓶蓋底層的碼應該和瓶身的檢驗合格碼一致。因為蓋子和瓶身分離后以手工方式很難在大批量生產中做到蓋子和瓶身始終一一對應，不錯亂，而且一錯亂就沒辦法再對應起來，因為蓋子上的碼如果不揭開防偽層是看不到的。所以很多作假者都是用后配的假瓶身套個真瓶蓋，然后亂印一個檢驗合格碼，這樣真蓋子上的檢驗碼就很難能和瓶身上的檢驗碼一致了。

了解你的潤滑油狀況以保證你的機器良好地運轉是非常重要的，通過*的油品檢測來達成這個目標，油品檢測可以通過與早前的分析報告比較而跟蹤分析一系列與磨損相關的油品特征。這種分析程度可以鑒別污染情況，潤滑油的降解，一般的機械磨損等問題。它還可以改變潤滑項目，從基于時間的變成基于條件的，減少不必要的更換。我們就來聊一聊哪些信號提示您該換油了。

01.總堿值

測量潤滑油從開始作業階段到此時的氧化物含量。它可以檢測潤滑油的表現情況，或者看到應該更換潤滑油的先兆。隨著潤滑油的使用，油暴露在空氣中，其中氧化物水平不斷升高，油品效率逐漸下降。如果總酸值遠遠超過其初始值，它是潤滑油問題的警告信號。同樣重要的還有一個潤滑系統的微粒數。這個指標告訴人們潤滑油的清潔程度和過濾系統的表現狀態。雜質和其它的污漬會不斷地積累，降低油品的工作效率。一個好的過濾系統可以延長做測試的時間。但是如果顆粒數遠遠超其初始值，這也是一個很好的信號：該換潤滑油了。

02.水

水是潤滑油的天然敵人。特別是在潮濕的環境中，潤滑油直接暴露在水或水蒸氣中，含水的潤滑油會大打折扣。不同的潤滑油有不同的水含量公差。比如，聚二醇要比聚α-烯烴產品更怕水。每種潤滑油都有其可以接受的水份含量線，可以從潤滑油供應商那里獲知。不論你是用什么潤滑油，水含量超標都是一個嚴重的警告信號：即刻換油！

03.金屬

金屬分析能夠揭示潤滑系統里的磨損數據以及一些添加劑的表現。潤滑油里的金屬既是流體中添加劑的作用結果也是磨損的結果，這取決于潤滑油類型和系統結構。典型的油液樣品鎖定于普通引擎上的金屬，如銅，鋁和鐵，這可以檢測那被潤滑油“吸食"的金屬量。就如水份含量一樣，不同的潤滑油也有不同的金屬含量公差。此外，工廠經理們在做過金屬測驗發現需要換油后應該去咨詢他們的潤滑油供應商以尋求解決方案。

04.微粒分析

微粒分析可以幫助測試金屬污染并確保潤滑系統有良好的過濾器，以使換油所必要的時間能夠大大延長。

05.粘度

或許潤滑油磨損測試中簡單的要數潤滑油的運動粘度了，也可以說是濃度。通過跟蹤定量的作業中的潤滑油，可以輕易地檢測到其粘度越來越大。粘度變大直接跟潤滑磨損有關，記住很重要的的一條規則，一旦潤滑油的粘度上升了10％，馬上更換潤滑油。

運動粘度定義：液體在重力作用下流動時內摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。檢測意義油品分級的依據；粘度直接影響輸送性能和柴油機的噴油霧化效果；粘度過高，泵送鉛程阻力，影響噴油油束的形成，造成霧化不良，不能與空氣均勻混合，以致燃燒不*，甚至形成積碳；粘度過低，油束角度過大，同樣不能噴射到設計的位置與空氣良好混合，也會導致燃燒不*，功率下降；粘度過低也會影響油泵潤滑，而加劇磨損。

油品檢測基于一系列專為評估設備內部硬件及潤滑油狀態的測試，是一項通過分析油品成分監測設備狀態的快速、非侵入性方法。潤滑油的性能、污染物、磨損金屬等因素由油品在實驗室進行分析。通過定期測試，企業得以油品狀況，延長機器及其它關鍵設備的使用壽命。

殘炭定義：按照規定條件下，樣品經蒸發和熱解后所形成的殘留物。檢測意義評估油品形成碳質型沉積物的大致趨勢，以提供石油產品相對生焦傾向的指標；殘炭影響燃燒室的結焦結炭，但對氣缸和活塞的磨損不僅取決于殘炭的大小，還主要取決于殘炭的硬度，含硫量高的積碳堅硬，磨損較大。

酸值定義：通常被稱為總酸值TAN,滴定1g試樣到終點時所需的堿量。檢測意義高酸值的燃料油會加快設備腐蝕，但由于各種各樣的氧化產物都會影響酸值，同時有機物在腐蝕條件下變化很大，所以此方法不能用于預測油品在使用過程中的腐蝕性能，如酸值和油品對金屬的腐蝕程度之間沒有必然的聯系；可以確定燃料油中是否含有強酸，通常燃料油中不能含有強酸。